Bloomberg: Китайские НПЗ начали скупать российскую нефть после отказа Индии
В последние недели китайские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) резко увеличили закупки российской нефти сорта Urals, что связано с заметным сокращением индийского импорта из-за тарифной политики президента США Дональда Трампа и возможностью получить хорошие скидки. Об этом сообщает Bloomberg.
С начала месяца поставки в Китай из портов Балтийского и Черного морей выросли почти в два раза, до 75 тысяч баррелей в сутки, а Индия сократила закупку с 1,18 миллиона баррелей в сутки до 400 тысяч баррелей.
По данным Kpler и Energy Aspects, предприятия в Китае уже приобрели 10-15 партий Urals с поставкой в октябре и ноябре и спрос остается высоким. Индийские НПЗ пока не проявляют активности, хотя и рассматривают предложения по Urals.
Эксперты не ожидают каких-либо санкций в отношении Китая из-за российской нефти, поскольку их успех маловероятен. В стране большое количество независимых нефтепереработчиков, которые не боятся санкций, а для давления на Пекин проблема выглядит слишком незначительной. Кроме того, сам Трамп ранее заявил, что не станет пока повышать пошлины на китайские товары из-за российской нефти, поскольку в переговорах с Москвой есть прогресс.
Взять числом.Индия стала самой населенной страной мира. Сможет ли она потеснить Китай на мировой арене?Индия мечтает стать главной силой мировой экономики.Как конфликт Китая и США поможет ей в этом?
Ранее сообщалось, что крупнейшие государственные нефтеперерабатывающие компании Индии — Indian Oil Corp (IOC) и Bharat Petroleum (BPCL) — нарастили закупки нероссийского сырья с поставкой в сентябре и октябре. В последние несколько лет они почти не проявляли активность на спотовых торгах из-за контрактов с Россией, но теперь вернулись на рынок.
Трамп подписал указ о введении дополнительной пошлины в отношении индийских товаров в размере 25 процентов 6 августа, связав санкции с продолжением импорта российской нефти. В Индии отмечают, что смогут обойтись без закупки энергоносителей в России, однако смена поставщика сырья негативно скажется на экономическом росте и внутренних расходах на транспорт.